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Titre : Etude géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diameniadio Type de document : texte imprimé Auteurs : Alioune Diop, Auteur ; Ibrahima Madany Kane, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2019 Langues : Français (fre) Catégories : étude géotechnique Tags : Etude géotechnique d bretelle échangeur Thiaroye Dakar Diamniadio Résumé : L'étude mené dans le cadre de notre travail st de déterminer les caractéristiques géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de Thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diamniadio. Elle vise à indiquer la nature et le comportement des sols de la plateforme. Des essais ont été réalisés pour l'identification des matériaux. Il s'agit de l'analyse granulométrique, les limites d'Atterberg d'une part et d'autre part de la détermination des paramètres de portance avec les essais Proctor et CBR. L'étude géotechnique précise la nature des matériaux à mettre en œuvre afin d'obtenir une PST6-AR3. Cet ARC est réaliser avec des matériaux compacté à 95% de l'OPM. La plateforme est constitué par un matériaux latéritique qui provient de la carrière de Sindia et de Dougar. Les latérites ont des pourcentages de fines acceptable, l'indice de plasticité est entre 13.61 et 17.44 %, La densité sèche maximale de Sindia est supérieurs à 2.00 kg/m3 et celle de Dougar est de 2.00kg/m3.Les performances mesurées en laboratoire et sur chantier classe la latérite extraite à Sindia R63 selon le GTR. L a réalisation de l'autoroute en remblai t les condition climatique locale permettent ainsi de réaliser une PST6/AR3 avec de graveleux latérite en sommet de PST. Cet objectif a été validé sur chantier par une planche d'essai sur laquelle les portance de 122 à 180 MPa ont été mesuré. pour garantir la portance à long terme de la plateforme, il st nécessaire de traiter la latérite au ciment. des essais de traitement ont été réaliser sur le chantier et en laboratoire. L'insensibilité à l'eau est obtenue après traitement avec 2 ou 3% de ciment; les valeurs de CBRI étant alors suppérieurs à 100. Le traitement en place de la couche de forme latérite promet d'assurer sont classement PF3. Le dosage sera compris entre 2 et 3% Etude géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diameniadio [texte imprimé] / Alioune Diop, Auteur ; Ibrahima Madany Kane, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2019.
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Catégories : étude géotechnique Tags : Etude géotechnique d bretelle échangeur Thiaroye Dakar Diamniadio Résumé : L'étude mené dans le cadre de notre travail st de déterminer les caractéristiques géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de Thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diamniadio. Elle vise à indiquer la nature et le comportement des sols de la plateforme. Des essais ont été réalisés pour l'identification des matériaux. Il s'agit de l'analyse granulométrique, les limites d'Atterberg d'une part et d'autre part de la détermination des paramètres de portance avec les essais Proctor et CBR. L'étude géotechnique précise la nature des matériaux à mettre en œuvre afin d'obtenir une PST6-AR3. Cet ARC est réaliser avec des matériaux compacté à 95% de l'OPM. La plateforme est constitué par un matériaux latéritique qui provient de la carrière de Sindia et de Dougar. Les latérites ont des pourcentages de fines acceptable, l'indice de plasticité est entre 13.61 et 17.44 %, La densité sèche maximale de Sindia est supérieurs à 2.00 kg/m3 et celle de Dougar est de 2.00kg/m3.Les performances mesurées en laboratoire et sur chantier classe la latérite extraite à Sindia R63 selon le GTR. L a réalisation de l'autoroute en remblai t les condition climatique locale permettent ainsi de réaliser une PST6/AR3 avec de graveleux latérite en sommet de PST. Cet objectif a été validé sur chantier par une planche d'essai sur laquelle les portance de 122 à 180 MPa ont été mesuré. pour garantir la portance à long terme de la plateforme, il st nécessaire de traiter la latérite au ciment. des essais de traitement ont été réaliser sur le chantier et en laboratoire. L'insensibilité à l'eau est obtenue après traitement avec 2 ou 3% de ciment; les valeurs de CBRI étant alors suppérieurs à 100. Le traitement en place de la couche de forme latérite promet d'assurer sont classement PF3. Le dosage sera compris entre 2 et 3% Réservation
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Titre : Etude géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diameniadio Type de document : texte imprimé Auteurs : Alioune Diop, Auteur ; Ibrahima Madany Kane, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2019 Langues : Français (fre) Catégories : étude géotechnique Tags : Etude géotechnique d bretelle échangeur Thiaroye Dakar Diamniadio Résumé : L'étude mené dans le cadre de notre travail st de déterminer les caractéristiques géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de Thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diamniadio. Elle vise à indiquer la nature et le comportement des sols de la plateforme. Des essais ont été réalisés pour l'identification des matériaux. Il s'agit de l'analyse granulométrique, les limites d'Atterberg d'une part et d'autre part de la détermination des paramètres de portance avec les essais Proctor et CBR. L'étude géotechnique précise la nature des matériaux à mettre en œuvre afin d'obtenir une PST6-AR3. Cet ARC est réaliser avec des matériaux compacté à 95% de l'OPM. La plateforme est constitué par un matériaux latéritique qui provient de la carrière de Sindia et de Dougar. Les latérites ont des pourcentages de fines acceptable, l'indice de plasticité est entre 13.61 et 17.44 %, La densité sèche maximale de Sindia est supérieurs à 2.00 kg/m3 et celle de Dougar est de 2.00kg/m3.Les performances mesurées en laboratoire et sur chantier classe la latérite extraite à Sindia R63 selon le GTR. L a réalisation de l'autoroute en remblai t les condition climatique locale permettent ainsi de réaliser une PST6/AR3 avec de graveleux latérite en sommet de PST. Cet objectif a été validé sur chantier par une planche d'essai sur laquelle les portance de 122 à 180 MPa ont été mesuré. pour garantir la portance à long terme de la plateforme, il st nécessaire de traiter la latérite au ciment. des essais de traitement ont été réaliser sur le chantier et en laboratoire. L'insensibilité à l'eau est obtenue après traitement avec 2 ou 3% de ciment; les valeurs de CBRI étant alors suppérieurs à 100. Le traitement en place de la couche de forme latérite promet d'assurer sont classement PF3. Le dosage sera compris entre 2 et 3% Etude géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diameniadio [texte imprimé] / Alioune Diop, Auteur ; Ibrahima Madany Kane, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2019.
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Titre : Etude géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diameniadio Type de document : texte imprimé Auteurs : Alioune Diop, Auteur ; Ibrahima Madany Kane, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2019 Langues : Français (fre) Catégories : étude géotechnique Tags : Etude géotechnique d bretelle échangeur Thiaroye Dakar Diamniadio Résumé : L'étude mené dans le cadre de notre travail st de déterminer les caractéristiques géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de Thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diamniadio. Elle vise à indiquer la nature et le comportement des sols de la plateforme. Des essais ont été réalisés pour l'identification des matériaux. Il s'agit de l'analyse granulométrique, les limites d'Atterberg d'une part et d'autre part de la détermination des paramètres de portance avec les essais Proctor et CBR. L'étude géotechnique précise la nature des matériaux à mettre en œuvre afin d'obtenir une PST6-AR3. Cet ARC est réaliser avec des matériaux compacté à 95% de l'OPM. La plateforme est constitué par un matériaux latéritique qui provient de la carrière de Sindia et de Dougar. Les latérites ont des pourcentages de fines acceptable, l'indice de plasticité est entre 13.61 et 17.44 %, La densité sèche maximale de Sindia est supérieurs à 2.00 kg/m3 et celle de Dougar est de 2.00kg/m3.Les performances mesurées en laboratoire et sur chantier classe la latérite extraite à Sindia R63 selon le GTR. L a réalisation de l'autoroute en remblai t les condition climatique locale permettent ainsi de réaliser une PST6/AR3 avec de graveleux latérite en sommet de PST. Cet objectif a été validé sur chantier par une planche d'essai sur laquelle les portance de 122 à 180 MPa ont été mesuré. pour garantir la portance à long terme de la plateforme, il st nécessaire de traiter la latérite au ciment. des essais de traitement ont été réaliser sur le chantier et en laboratoire. L'insensibilité à l'eau est obtenue après traitement avec 2 ou 3% de ciment; les valeurs de CBRI étant alors suppérieurs à 100. Le traitement en place de la couche de forme latérite promet d'assurer sont classement PF3. Le dosage sera compris entre 2 et 3% Etude géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diameniadio [texte imprimé] / Alioune Diop, Auteur ; Ibrahima Madany Kane, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2019.
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Titre : Etude géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diameniadio Type de document : texte imprimé Auteurs : Alioune Diop, Auteur ; Ibrahima Madany Kane, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2019 Langues : Français (fre) Catégories : étude géotechnique Tags : Etude géotechnique d bretelle échangeur Thiaroye Dakar Diamniadio Résumé : L'étude mené dans le cadre de notre travail st de déterminer les caractéristiques géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de Thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diamniadio. Elle vise à indiquer la nature et le comportement des sols de la plateforme. Des essais ont été réalisés pour l'identification des matériaux. Il s'agit de l'analyse granulométrique, les limites d'Atterberg d'une part et d'autre part de la détermination des paramètres de portance avec les essais Proctor et CBR. L'étude géotechnique précise la nature des matériaux à mettre en œuvre afin d'obtenir une PST6-AR3. Cet ARC est réaliser avec des matériaux compacté à 95% de l'OPM. La plateforme est constitué par un matériaux latéritique qui provient de la carrière de Sindia et de Dougar. Les latérites ont des pourcentages de fines acceptable, l'indice de plasticité est entre 13.61 et 17.44 %, La densité sèche maximale de Sindia est supérieurs à 2.00 kg/m3 et celle de Dougar est de 2.00kg/m3.Les performances mesurées en laboratoire et sur chantier classe la latérite extraite à Sindia R63 selon le GTR. L a réalisation de l'autoroute en remblai t les condition climatique locale permettent ainsi de réaliser une PST6/AR3 avec de graveleux latérite en sommet de PST. Cet objectif a été validé sur chantier par une planche d'essai sur laquelle les portance de 122 à 180 MPa ont été mesuré. pour garantir la portance à long terme de la plateforme, il st nécessaire de traiter la latérite au ciment. des essais de traitement ont été réaliser sur le chantier et en laboratoire. L'insensibilité à l'eau est obtenue après traitement avec 2 ou 3% de ciment; les valeurs de CBRI étant alors suppérieurs à 100. Le traitement en place de la couche de forme latérite promet d'assurer sont classement PF3. Le dosage sera compris entre 2 et 3% Etude géotechnique de la bretelle A de l'échangeur de thiaroye de l'autoroute à péage Dakar Diameniadio [texte imprimé] / Alioune Diop, Auteur ; Ibrahima Madany Kane, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2019.
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