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Affiner la recherche Interroger des sources externesEtudes des emprunts et optimisation du dimensionnement de la chaussée RN6 "Ziguinchor-Tanaff" (116KM) / Mbaye Ndiaye
Titre : Etudes des emprunts et optimisation du dimensionnement de la chaussée RN6 "Ziguinchor-Tanaff" (116KM) Type de document : texte imprimé Auteurs : Mbaye Ndiaye, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2016 Importance : 59p. Langues : Français (fre) Catégories : étude géotechnique Tags : emprunt dimensionnement chaussée Résumé : Les besoins en graveleux latéritiques naturel pour la réhabilitation du tronçon Ziguinchor-Tanaff de la RN6 sont estimés à 972.500 m3 dot 590.500m3 pour la réalisation des couches de fondation et de base. Les campagnes de prospection ont permis de trouver un volume minimal de 956.361 m3 de matériaux latéritiques, réparti sur neuf (09) sites d'emprunts. La caractérisation géotechnique des graveleux latéritiques naturels montre que les emprunts de Fassada, Adéane (1 et 2) de Daignons (1 et 2) présentent es valeurs requises en termes de granularité, de plasticité, de masse volumique sèche maximale et de portance pour leur utilisation en couche de forme. Les matériaux de Daignons (1 et 2) sont susceptibles d'être utilisés en couche de base. Avec un dosage en ciment de 3%? l'échantillon de graveleux latéritiques de diagnons 2 est moyennement plastique ( lp est égale à 11,2) et l'indice CBR à 95% de l'OPM atteint la valeur de 183 qui est supérieure à celle minimale requise de 160. Les résistances en compression et en traction indirecte à 28 jours sont satisfaisantes :Rc = 1,96 PMa et Rt = 0,2 MPa. Les modules d'élasticité obtenus sont également convenables : E est de 1914 PMa à 7 jours et de 2067 MPa à 28 jours. Le mOdule retenu par le maitre d'ouvrage pour le dimensionnement est de 1500 MPa. La structure de chaussée projetée est correctement dimensionnée avec le logiciel Alizé-LCPS pour une durée de service de 20 ans et pour un trafic T3 . Les contraintes et le déformations obTenus sont inférieures aux valeurs admissibles calculées. L'étude de prix relative à l'optimisation du dimensionnement montre que le dimensionnement proposé permet de réaliser une économie de 659 189 125 FCFA (HTVA) par comparaison à la solution proposée par l'APD. Etudes des emprunts et optimisation du dimensionnement de la chaussée RN6 "Ziguinchor-Tanaff" (116KM) [texte imprimé] / Mbaye Ndiaye, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2016 . - 59p.
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Catégories : étude géotechnique Tags : emprunt dimensionnement chaussée Résumé : Les besoins en graveleux latéritiques naturel pour la réhabilitation du tronçon Ziguinchor-Tanaff de la RN6 sont estimés à 972.500 m3 dot 590.500m3 pour la réalisation des couches de fondation et de base. Les campagnes de prospection ont permis de trouver un volume minimal de 956.361 m3 de matériaux latéritiques, réparti sur neuf (09) sites d'emprunts. La caractérisation géotechnique des graveleux latéritiques naturels montre que les emprunts de Fassada, Adéane (1 et 2) de Daignons (1 et 2) présentent es valeurs requises en termes de granularité, de plasticité, de masse volumique sèche maximale et de portance pour leur utilisation en couche de forme. Les matériaux de Daignons (1 et 2) sont susceptibles d'être utilisés en couche de base. Avec un dosage en ciment de 3%? l'échantillon de graveleux latéritiques de diagnons 2 est moyennement plastique ( lp est égale à 11,2) et l'indice CBR à 95% de l'OPM atteint la valeur de 183 qui est supérieure à celle minimale requise de 160. Les résistances en compression et en traction indirecte à 28 jours sont satisfaisantes :Rc = 1,96 PMa et Rt = 0,2 MPa. Les modules d'élasticité obtenus sont également convenables : E est de 1914 PMa à 7 jours et de 2067 MPa à 28 jours. Le mOdule retenu par le maitre d'ouvrage pour le dimensionnement est de 1500 MPa. La structure de chaussée projetée est correctement dimensionnée avec le logiciel Alizé-LCPS pour une durée de service de 20 ans et pour un trafic T3 . Les contraintes et le déformations obTenus sont inférieures aux valeurs admissibles calculées. L'étude de prix relative à l'optimisation du dimensionnement montre que le dimensionnement proposé permet de réaliser une économie de 659 189 125 FCFA (HTVA) par comparaison à la solution proposée par l'APD. Réservation
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Titre : Etudes des emprunts et optimisation du dimensionnement de la chaussée RN6 "Ziguinchor-Tanaff" (116KM) Type de document : texte imprimé Auteurs : Mbaye Ndiaye, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2016 Importance : 59p. Langues : Français (fre) Catégories : étude géotechnique Tags : emprunt dimensionnement chaussée Résumé : Les besoins en graveleux latéritiques naturel pour la réhabilitation du tronçon Ziguinchor-Tanaff de la RN6 sont estimés à 972.500 m3 dot 590.500m3 pour la réalisation des couches de fondation et de base. Les campagnes de prospection ont permis de trouver un volume minimal de 956.361 m3 de matériaux latéritiques, réparti sur neuf (09) sites d'emprunts. La caractérisation géotechnique des graveleux latéritiques naturels montre que les emprunts de Fassada, Adéane (1 et 2) de Daignons (1 et 2) présentent es valeurs requises en termes de granularité, de plasticité, de masse volumique sèche maximale et de portance pour leur utilisation en couche de forme. Les matériaux de Daignons (1 et 2) sont susceptibles d'être utilisés en couche de base. Avec un dosage en ciment de 3%? l'échantillon de graveleux latéritiques de diagnons 2 est moyennement plastique ( lp est égale à 11,2) et l'indice CBR à 95% de l'OPM atteint la valeur de 183 qui est supérieure à celle minimale requise de 160. Les résistances en compression et en traction indirecte à 28 jours sont satisfaisantes :Rc = 1,96 PMa et Rt = 0,2 MPa. Les modules d'élasticité obtenus sont également convenables : E est de 1914 PMa à 7 jours et de 2067 MPa à 28 jours. Le mOdule retenu par le maitre d'ouvrage pour le dimensionnement est de 1500 MPa. La structure de chaussée projetée est correctement dimensionnée avec le logiciel Alizé-LCPS pour une durée de service de 20 ans et pour un trafic T3 . Les contraintes et le déformations obTenus sont inférieures aux valeurs admissibles calculées. L'étude de prix relative à l'optimisation du dimensionnement montre que le dimensionnement proposé permet de réaliser une économie de 659 189 125 FCFA (HTVA) par comparaison à la solution proposée par l'APD. Etudes des emprunts et optimisation du dimensionnement de la chaussée RN6 "Ziguinchor-Tanaff" (116KM) [texte imprimé] / Mbaye Ndiaye, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2016 . - 59p.
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Titre : Etudes des emprunts et optimisation du dimensionnement de la chaussée RN6 "Ziguinchor-Tanaff" (116KM) Type de document : texte imprimé Auteurs : Mbaye Ndiaye, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2016 Importance : 59p. Langues : Français (fre) Catégories : étude géotechnique Tags : emprunt dimensionnement chaussée Résumé : Les besoins en graveleux latéritiques naturel pour la réhabilitation du tronçon Ziguinchor-Tanaff de la RN6 sont estimés à 972.500 m3 dot 590.500m3 pour la réalisation des couches de fondation et de base. Les campagnes de prospection ont permis de trouver un volume minimal de 956.361 m3 de matériaux latéritiques, réparti sur neuf (09) sites d'emprunts. La caractérisation géotechnique des graveleux latéritiques naturels montre que les emprunts de Fassada, Adéane (1 et 2) de Daignons (1 et 2) présentent es valeurs requises en termes de granularité, de plasticité, de masse volumique sèche maximale et de portance pour leur utilisation en couche de forme. Les matériaux de Daignons (1 et 2) sont susceptibles d'être utilisés en couche de base. Avec un dosage en ciment de 3%? l'échantillon de graveleux latéritiques de diagnons 2 est moyennement plastique ( lp est égale à 11,2) et l'indice CBR à 95% de l'OPM atteint la valeur de 183 qui est supérieure à celle minimale requise de 160. Les résistances en compression et en traction indirecte à 28 jours sont satisfaisantes :Rc = 1,96 PMa et Rt = 0,2 MPa. Les modules d'élasticité obtenus sont également convenables : E est de 1914 PMa à 7 jours et de 2067 MPa à 28 jours. Le mOdule retenu par le maitre d'ouvrage pour le dimensionnement est de 1500 MPa. La structure de chaussée projetée est correctement dimensionnée avec le logiciel Alizé-LCPS pour une durée de service de 20 ans et pour un trafic T3 . Les contraintes et le déformations obTenus sont inférieures aux valeurs admissibles calculées. L'étude de prix relative à l'optimisation du dimensionnement montre que le dimensionnement proposé permet de réaliser une économie de 659 189 125 FCFA (HTVA) par comparaison à la solution proposée par l'APD. Etudes des emprunts et optimisation du dimensionnement de la chaussée RN6 "Ziguinchor-Tanaff" (116KM) [texte imprimé] / Mbaye Ndiaye, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2016 . - 59p.
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Titre : Identification et caractérisation des matériaux Type de document : texte imprimé Auteurs : Mbaye Ndiaye, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2015 Importance : 59p. Langues : Français (fre) Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.60 Equipements et installations:Infrastructure des transports:Route Tags : matériaux Identification et caractérisation des matériaux [texte imprimé] / Mbaye Ndiaye, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2015 . - 59p.
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Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.60 Equipements et installations:Infrastructure des transports:Route Tags : matériaux Réservation
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