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Etude Géotechnique routière de l'Autoroute Ila Touba / Salia Samaké
Titre : Etude Géotechnique routière de l'Autoroute Ila Touba Type de document : texte imprimé Auteurs : Salia Samaké, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2019 Langues : Français (fre) Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.60 Equipements et installations:Infrastructure des transports:Route Tags : étude géotechnique autoroute Touba Résumé : L'étude du Sénégal, dans le cadre de sa politique de développement et de renforcement des infrastructures routières è projeté la réalisation d'une autoroute conserve vers la ville sainte de Touba. Le projet à l'état actuel a déjà été inauguré et il a été prévu la construction d'un ouvrage type autoroute 2x3 voies d'environ 114,952 Km de long sur l'axe de Thiès, Diourbel et Touba. C'est dans ce cadre que nous nous sommes intéressé à l'étude géotechnique de l'ouvrage en question. Pour la reconnaissance géotechnique, on s'est basé sur des études effectuées par l'entreprise CHINA ROAD BRID CORPORATION chargé de l'exécution de l'ouvrage. L'objectifs de ces études est de définir au moins le sondage , d'essais du sol et de déterminer les caractéristiques géotechnique de chaque couche rencontrée afin de proposer un système adéquat. Le campagne de sondage consisté à la réalisation par puits manuel tout le long du tracé retenu (environ 112.931km), à raison d'un sondage touts les 500ml et répartis, autant que possible, en quiconque afin de couvrir la totalité de l'emprise de la plateforme . Les puits ont été descendus à une profondeur minimum de 1.5 mètre afin de connaitre le sol support de plate-forme et de caractériser la nature de matériaux et de prévoir d'éventuel mouvement de terre. Toutes ces investigation on permis de constater la présence de trois ensemble géomorphologiques constitué de dunes sableuses mise en place au cours du quaternaire sous l'effet conjugués des facteurs climatiques et la dérive littorale et d'autres parts par une succession de horst et de grabben dans la région de Thiès. Face à de telles zones tout projecteurs routières est amenés à un moment donné et à un point donné du tracé routier à ce poser la question suivant:
- Quelles est la ligne de conduite à suivre pour pouvoir construire une route et ses ouvrages annexe qui soient faibles et sécuritaire pour les populations utilisatrices et riveraines de ceux-ci,?
- Quelles sont les variants possible de tracé, induisant moins de désagréments ou d'impacte lors du passage de route dans la zone à risques de ce genre?
Cette question centrale a été posée dans le cadre de la conception et la réalisation du projet d'Autoroute Ila Touba. Au regard de tout ces résultats obtenus, il est à projeter que les études géotechniques effectués sur le tronçon autoroutier du projet Ila Touba, a débouché sur des propositions de solution opérationnelles, dont entres autres, les purges ciblées , suivi des travaux de reconstitution et d'aménagement de sols après la mise en œuvre de remblais.Etude Géotechnique routière de l'Autoroute Ila Touba [texte imprimé] / Salia Samaké, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2019.
Langues : Français (fre)
Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.60 Equipements et installations:Infrastructure des transports:Route Tags : étude géotechnique autoroute Touba Résumé : L'étude du Sénégal, dans le cadre de sa politique de développement et de renforcement des infrastructures routières è projeté la réalisation d'une autoroute conserve vers la ville sainte de Touba. Le projet à l'état actuel a déjà été inauguré et il a été prévu la construction d'un ouvrage type autoroute 2x3 voies d'environ 114,952 Km de long sur l'axe de Thiès, Diourbel et Touba. C'est dans ce cadre que nous nous sommes intéressé à l'étude géotechnique de l'ouvrage en question. Pour la reconnaissance géotechnique, on s'est basé sur des études effectuées par l'entreprise CHINA ROAD BRID CORPORATION chargé de l'exécution de l'ouvrage. L'objectifs de ces études est de définir au moins le sondage , d'essais du sol et de déterminer les caractéristiques géotechnique de chaque couche rencontrée afin de proposer un système adéquat. Le campagne de sondage consisté à la réalisation par puits manuel tout le long du tracé retenu (environ 112.931km), à raison d'un sondage touts les 500ml et répartis, autant que possible, en quiconque afin de couvrir la totalité de l'emprise de la plateforme . Les puits ont été descendus à une profondeur minimum de 1.5 mètre afin de connaitre le sol support de plate-forme et de caractériser la nature de matériaux et de prévoir d'éventuel mouvement de terre. Toutes ces investigation on permis de constater la présence de trois ensemble géomorphologiques constitué de dunes sableuses mise en place au cours du quaternaire sous l'effet conjugués des facteurs climatiques et la dérive littorale et d'autres parts par une succession de horst et de grabben dans la région de Thiès. Face à de telles zones tout projecteurs routières est amenés à un moment donné et à un point donné du tracé routier à ce poser la question suivant:
- Quelles est la ligne de conduite à suivre pour pouvoir construire une route et ses ouvrages annexe qui soient faibles et sécuritaire pour les populations utilisatrices et riveraines de ceux-ci,?
- Quelles sont les variants possible de tracé, induisant moins de désagréments ou d'impacte lors du passage de route dans la zone à risques de ce genre?
Cette question centrale a été posée dans le cadre de la conception et la réalisation du projet d'Autoroute Ila Touba. Au regard de tout ces résultats obtenus, il est à projeter que les études géotechniques effectués sur le tronçon autoroutier du projet Ila Touba, a débouché sur des propositions de solution opérationnelles, dont entres autres, les purges ciblées , suivi des travaux de reconstitution et d'aménagement de sols après la mise en œuvre de remblais.Réservation
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Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon ML-GTR19-001 GTR SAM Papier A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 05/10/2023 Etude Géotechnique routière de l'Autoroute Ila Touba / Salia Samaké
Titre : Etude Géotechnique routière de l'Autoroute Ila Touba Type de document : texte imprimé Auteurs : Salia Samaké, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2019 Langues : Français (fre) Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.60 Equipements et installations:Infrastructure des transports:Route Tags : étude géotechnique autoroute Touba Résumé : L'étude du Sénégal, dans le cadre de sa politique de développement et de renforcement des infrastructures routières è projeté la réalisation d'une autoroute conserve vers la ville sainte de Touba. Le projet à l'état actuel a déjà été inauguré et il a été prévu la construction d'un ouvrage type autoroute 2x3 voies d'environ 114,952 Km de long sur l'axe de Thiès, Diourbel et Touba. C'est dans ce cadre que nous nous sommes intéressé à l'étude géotechnique de l'ouvrage en question. Pour la reconnaissance géotechnique, on s'est basé sur des études effectuées par l'entreprise CHINA ROAD BRID CORPORATION chargé de l'exécution de l'ouvrage. L'objectifs de ces études est de définir au moins le sondage , d'essais du sol et de déterminer les caractéristiques géotechnique de chaque couche rencontrée afin de proposer un système adéquat. Le campagne de sondage consisté à la réalisation par puits manuel tout le long du tracé retenu (environ 112.931km), à raison d'un sondage touts les 500ml et répartis, autant que possible, en quiconque afin de couvrir la totalité de l'emprise de la plateforme . Les puits ont été descendus à une profondeur minimum de 1.5 mètre afin de connaitre le sol support de plate-forme et de caractériser la nature de matériaux et de prévoir d'éventuel mouvement de terre. Toutes ces investigation on permis de constater la présence de trois ensemble géomorphologiques constitué de dunes sableuses mise en place au cours du quaternaire sous l'effet conjugués des facteurs climatiques et la dérive littorale et d'autres parts par une succession de horst et de grabben dans la région de Thiès. Face à de telles zones tout projecteurs routières est amenés à un moment donné et à un point donné du tracé routier à ce poser la question suivant:
- Quelles est la ligne de conduite à suivre pour pouvoir construire une route et ses ouvrages annexe qui soient faibles et sécuritaire pour les populations utilisatrices et riveraines de ceux-ci,?
- Quelles sont les variants possible de tracé, induisant moins de désagréments ou d'impacte lors du passage de route dans la zone à risques de ce genre?
Cette question centrale a été posée dans le cadre de la conception et la réalisation du projet d'Autoroute Ila Touba. Au regard de tout ces résultats obtenus, il est à projeter que les études géotechniques effectués sur le tronçon autoroutier du projet Ila Touba, a débouché sur des propositions de solution opérationnelles, dont entres autres, les purges ciblées , suivi des travaux de reconstitution et d'aménagement de sols après la mise en œuvre de remblais.Etude Géotechnique routière de l'Autoroute Ila Touba [texte imprimé] / Salia Samaké, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2019.
Langues : Français (fre)
Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.60 Equipements et installations:Infrastructure des transports:Route Tags : étude géotechnique autoroute Touba Résumé : L'étude du Sénégal, dans le cadre de sa politique de développement et de renforcement des infrastructures routières è projeté la réalisation d'une autoroute conserve vers la ville sainte de Touba. Le projet à l'état actuel a déjà été inauguré et il a été prévu la construction d'un ouvrage type autoroute 2x3 voies d'environ 114,952 Km de long sur l'axe de Thiès, Diourbel et Touba. C'est dans ce cadre que nous nous sommes intéressé à l'étude géotechnique de l'ouvrage en question. Pour la reconnaissance géotechnique, on s'est basé sur des études effectuées par l'entreprise CHINA ROAD BRID CORPORATION chargé de l'exécution de l'ouvrage. L'objectifs de ces études est de définir au moins le sondage , d'essais du sol et de déterminer les caractéristiques géotechnique de chaque couche rencontrée afin de proposer un système adéquat. Le campagne de sondage consisté à la réalisation par puits manuel tout le long du tracé retenu (environ 112.931km), à raison d'un sondage touts les 500ml et répartis, autant que possible, en quiconque afin de couvrir la totalité de l'emprise de la plateforme . Les puits ont été descendus à une profondeur minimum de 1.5 mètre afin de connaitre le sol support de plate-forme et de caractériser la nature de matériaux et de prévoir d'éventuel mouvement de terre. Toutes ces investigation on permis de constater la présence de trois ensemble géomorphologiques constitué de dunes sableuses mise en place au cours du quaternaire sous l'effet conjugués des facteurs climatiques et la dérive littorale et d'autres parts par une succession de horst et de grabben dans la région de Thiès. Face à de telles zones tout projecteurs routières est amenés à un moment donné et à un point donné du tracé routier à ce poser la question suivant:
- Quelles est la ligne de conduite à suivre pour pouvoir construire une route et ses ouvrages annexe qui soient faibles et sécuritaire pour les populations utilisatrices et riveraines de ceux-ci,?
- Quelles sont les variants possible de tracé, induisant moins de désagréments ou d'impacte lors du passage de route dans la zone à risques de ce genre?
Cette question centrale a été posée dans le cadre de la conception et la réalisation du projet d'Autoroute Ila Touba. Au regard de tout ces résultats obtenus, il est à projeter que les études géotechniques effectués sur le tronçon autoroutier du projet Ila Touba, a débouché sur des propositions de solution opérationnelles, dont entres autres, les purges ciblées , suivi des travaux de reconstitution et d'aménagement de sols après la mise en œuvre de remblais.Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon ML-GTR19-002 GTR SAM Papier A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 05/10/2023