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Etude technique d'une infrastructure routière de catégorie 2 / Maurice Sinaï Kouetolo
Titre : Etude technique d'une infrastructure routière de catégorie 2 : cas de tronçon de 674.477 m à Yoro, République du Congo Type de document : texte imprimé Auteurs : Maurice Sinaï Kouetolo, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2018 Importance : 70p. Langues : Français (fre) Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.45 Génie civil, militaire et minier:Technologie du bâtiment:Génie civil Tags : infrastructures route tronçon Congo Résumé : Les routes urbaines sont généralement situées dans les zones à forte densité de population. A Brazzaville, et en particulier dans les quartiers populaires, on peut observé des densités de population allant j'jusqu'à 500 habitants par hectare, avec un taux d'accroissement annuel de l'ordre de 4% . Ces densités élevées entrainent un trafic important. Une technologie adéquate est donc indiquée pour construire des routes durables. Le drainage de la route et des parcelles avoisinantes, la gestions des eaux pluviales, le trafic et le poids des véhicules nécessite un revêtement en dur. La construction de route en dur amène des avantage non négligeables dans toute une série de secteurs. Du point de vue des transports, un trafic fluidifié et une circulation plus aisée favorise le développement économique en améliorant l'accès aux microentreprise locales. Il est crée aussi des emplis temporaires au moment de la construction. Les travaux de ce type entraine tout une série de bénéfices en terme de santé publique et d'assainissement : la quantité de poussière et les eaux stagnent plus, ce qui provoque une baisse des cas de maladies hydriques. Le drainage des eaux de plus réduit les risque d'inondations. Le travail a pour but de faire une étude technique d'une infrastructure routière de catégorie 2. L'objet était de contribuer à l'amélioration du cadre de vie des populations et de renforcer la compétitive de l'économie du Congo en facilitant les échanges au nivaux national et international ; de faciliter la mobilité des usagers afin de résoudre les difficulté de circulation et de sécurité routière dans les zones urbaines et aussi de soulager les populations riveraines des nuisances quotidiennes dues à l'état de dégradation de la route. La route doit être construite avec beaucoup de Soin et de rigueur, de façon à équilibrer entre la bonne conception, la sécurité et le confort des usages d'une part et les aspects économiques d'autre part. Les études techniques à partir de fond topographique avec le logiciel Covadis ont permis , en fonction des vitesses de référence, de dresser le différent profil : le profil en long, le profil en travers et le trace en plan. La détermination des différents épaisseurs de chaussée fait. Etude technique d'une infrastructure routière de catégorie 2 : cas de tronçon de 674.477 m à Yoro, République du Congo [texte imprimé] / Maurice Sinaï Kouetolo, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2018 . - 70p.
Langues : Français (fre)
Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.45 Génie civil, militaire et minier:Technologie du bâtiment:Génie civil Tags : infrastructures route tronçon Congo Résumé : Les routes urbaines sont généralement situées dans les zones à forte densité de population. A Brazzaville, et en particulier dans les quartiers populaires, on peut observé des densités de population allant j'jusqu'à 500 habitants par hectare, avec un taux d'accroissement annuel de l'ordre de 4% . Ces densités élevées entrainent un trafic important. Une technologie adéquate est donc indiquée pour construire des routes durables. Le drainage de la route et des parcelles avoisinantes, la gestions des eaux pluviales, le trafic et le poids des véhicules nécessite un revêtement en dur. La construction de route en dur amène des avantage non négligeables dans toute une série de secteurs. Du point de vue des transports, un trafic fluidifié et une circulation plus aisée favorise le développement économique en améliorant l'accès aux microentreprise locales. Il est crée aussi des emplis temporaires au moment de la construction. Les travaux de ce type entraine tout une série de bénéfices en terme de santé publique et d'assainissement : la quantité de poussière et les eaux stagnent plus, ce qui provoque une baisse des cas de maladies hydriques. Le drainage des eaux de plus réduit les risque d'inondations. Le travail a pour but de faire une étude technique d'une infrastructure routière de catégorie 2. L'objet était de contribuer à l'amélioration du cadre de vie des populations et de renforcer la compétitive de l'économie du Congo en facilitant les échanges au nivaux national et international ; de faciliter la mobilité des usagers afin de résoudre les difficulté de circulation et de sécurité routière dans les zones urbaines et aussi de soulager les populations riveraines des nuisances quotidiennes dues à l'état de dégradation de la route. La route doit être construite avec beaucoup de Soin et de rigueur, de façon à équilibrer entre la bonne conception, la sécurité et le confort des usages d'une part et les aspects économiques d'autre part. Les études techniques à partir de fond topographique avec le logiciel Covadis ont permis , en fonction des vitesses de référence, de dresser le différent profil : le profil en long, le profil en travers et le trace en plan. La détermination des différents épaisseurs de chaussée fait. Réservation
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Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon MM-GC18-028 GC KOU papiers A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 26/10/2023