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Etudes comparative d'une chaussée en paves autobloquants et d'une chaussée en béton bitumineux Caractérisation des matériaux et dimensionnement en application au projet promo villes Diourbel / Baudouin Tine
Titre : Etudes comparative d'une chaussée en paves autobloquants et d'une chaussée en béton bitumineux Caractérisation des matériaux et dimensionnement en application au projet promo villes Diourbel Type de document : texte imprimé Auteurs : Baudouin Tine, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2019 Importance : 35p. Langues : Français (fre) Catégories : étude géotechnique Tags : chaussée paves autobloquants béton bitumineux dimensionnement promo villes Résumé : Ce présent projet entre ans le cadre du programme d'exécution de la politique de viabilisation de la commune de Diourbel. En ce qui concerne les caractéristiques, les résultats expérimentaux obtenus sont très satisfaisants. La plateforme a eu un CBR de 26 rejoignant ainsi des sols relativement portants. La latérite de la carrière de Keur Samba Kane présente des qualités requises en terme d'aptitude au compactage , de portance et de résistance mécanique. La valeur CBR à l'état cru est supérieure à 65. Les résultats issus de l'amélioration au ciment sont très convenables. Les graviers des basaltes utilisés pour le béton hydraulique et le béton bitumineux ont de bonnes performances. Les essais mécaniques sur les graviers obtenus sont :
Coefficient Los Angeles (LA) 16 % pour la classe 3/8 et 11% pour la classe 8/14;
Coefficient Micro Deval (MDE) 10% pour les classe de 3/8 11% pour le 8/14;
Les valeurs des coefficients d'aplatissement des classes de 3/8 et 8/14 sont respectivement 17,61 et 11,28.
Le béton hydraulique est de type B30, formulé selon la méthode de Dreux-Gorisse avec un dosage en ciment 400kg/m3. Les résultats des essais Marshall montrent que le béton bitumineux a de très bonnes caractéristiques
la stabilité à 60°C sont égales à 1820kg;
Fluage est égale à 3,2mm
Les résultats des essais duriez réalisés sur béton bitumineux sont satisfaisants :
la valeur de la compacité est égale 92,9% ;
la résistance à compression (après 7 jours à l'air à 18° C) est égale à 6,81;
le rapport R'c/Rc est convenable. Il est égal à 0,77 et est supérieure à la valeur minimum requise de 0,75 ; ce qui montre que l'enrobé bitumineux a une bonne tenue dans l'eau;
Le dimensionnement montre que les contraints et les déformations obtenues sont inférieures aux valeurs admissibles
Etudes comparative d'une chaussée en paves autobloquants et d'une chaussée en béton bitumineux Caractérisation des matériaux et dimensionnement en application au projet promo villes Diourbel [texte imprimé] / Baudouin Tine, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2019 . - 35p.
Langues : Français (fre)
Catégories : étude géotechnique Tags : chaussée paves autobloquants béton bitumineux dimensionnement promo villes Résumé : Ce présent projet entre ans le cadre du programme d'exécution de la politique de viabilisation de la commune de Diourbel. En ce qui concerne les caractéristiques, les résultats expérimentaux obtenus sont très satisfaisants. La plateforme a eu un CBR de 26 rejoignant ainsi des sols relativement portants. La latérite de la carrière de Keur Samba Kane présente des qualités requises en terme d'aptitude au compactage , de portance et de résistance mécanique. La valeur CBR à l'état cru est supérieure à 65. Les résultats issus de l'amélioration au ciment sont très convenables. Les graviers des basaltes utilisés pour le béton hydraulique et le béton bitumineux ont de bonnes performances. Les essais mécaniques sur les graviers obtenus sont :
Coefficient Los Angeles (LA) 16 % pour la classe 3/8 et 11% pour la classe 8/14;
Coefficient Micro Deval (MDE) 10% pour les classe de 3/8 11% pour le 8/14;
Les valeurs des coefficients d'aplatissement des classes de 3/8 et 8/14 sont respectivement 17,61 et 11,28.
Le béton hydraulique est de type B30, formulé selon la méthode de Dreux-Gorisse avec un dosage en ciment 400kg/m3. Les résultats des essais Marshall montrent que le béton bitumineux a de très bonnes caractéristiques
la stabilité à 60°C sont égales à 1820kg;
Fluage est égale à 3,2mm
Les résultats des essais duriez réalisés sur béton bitumineux sont satisfaisants :
la valeur de la compacité est égale 92,9% ;
la résistance à compression (après 7 jours à l'air à 18° C) est égale à 6,81;
le rapport R'c/Rc est convenable. Il est égal à 0,77 et est supérieure à la valeur minimum requise de 0,75 ; ce qui montre que l'enrobé bitumineux a une bonne tenue dans l'eau;
Le dimensionnement montre que les contraints et les déformations obtenues sont inférieures aux valeurs admissibles
Réservation
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Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon MM-GTR19-001 GTR TIN Papier A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 30/10/2023 Etudes comparative d'une chaussée en paves autobloquants et d'une chaussée en béton bitumineux Caractérisation des matériaux et dimensionnement en application au projet promo villes Diourbel / Baudouin Tine
Titre : Etudes comparative d'une chaussée en paves autobloquants et d'une chaussée en béton bitumineux Caractérisation des matériaux et dimensionnement en application au projet promo villes Diourbel Type de document : texte imprimé Auteurs : Baudouin Tine, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2019 Importance : 35p. Langues : Français (fre) Catégories : étude géotechnique Tags : chaussée paves autobloquants béton bitumineux dimensionnement promo villes Résumé : Ce présent projet entre ans le cadre du programme d'exécution de la politique de viabilisation de la commune de Diourbel. En ce qui concerne les caractéristiques, les résultats expérimentaux obtenus sont très satisfaisants. La plateforme a eu un CBR de 26 rejoignant ainsi des sols relativement portants. La latérite de la carrière de Keur Samba Kane présente des qualités requises en terme d'aptitude au compactage , de portance et de résistance mécanique. La valeur CBR à l'état cru est supérieure à 65. Les résultats issus de l'amélioration au ciment sont très convenables. Les graviers des basaltes utilisés pour le béton hydraulique et le béton bitumineux ont de bonnes performances. Les essais mécaniques sur les graviers obtenus sont :
Coefficient Los Angeles (LA) 16 % pour la classe 3/8 et 11% pour la classe 8/14;
Coefficient Micro Deval (MDE) 10% pour les classe de 3/8 11% pour le 8/14;
Les valeurs des coefficients d'aplatissement des classes de 3/8 et 8/14 sont respectivement 17,61 et 11,28.
Le béton hydraulique est de type B30, formulé selon la méthode de Dreux-Gorisse avec un dosage en ciment 400kg/m3. Les résultats des essais Marshall montrent que le béton bitumineux a de très bonnes caractéristiques
la stabilité à 60°C sont égales à 1820kg;
Fluage est égale à 3,2mm
Les résultats des essais duriez réalisés sur béton bitumineux sont satisfaisants :
la valeur de la compacité est égale 92,9% ;
la résistance à compression (après 7 jours à l'air à 18° C) est égale à 6,81;
le rapport R'c/Rc est convenable. Il est égal à 0,77 et est supérieure à la valeur minimum requise de 0,75 ; ce qui montre que l'enrobé bitumineux a une bonne tenue dans l'eau;
Le dimensionnement montre que les contraints et les déformations obtenues sont inférieures aux valeurs admissibles
Etudes comparative d'une chaussée en paves autobloquants et d'une chaussée en béton bitumineux Caractérisation des matériaux et dimensionnement en application au projet promo villes Diourbel [texte imprimé] / Baudouin Tine, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2019 . - 35p.
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Catégories : étude géotechnique Tags : chaussée paves autobloquants béton bitumineux dimensionnement promo villes Résumé : Ce présent projet entre ans le cadre du programme d'exécution de la politique de viabilisation de la commune de Diourbel. En ce qui concerne les caractéristiques, les résultats expérimentaux obtenus sont très satisfaisants. La plateforme a eu un CBR de 26 rejoignant ainsi des sols relativement portants. La latérite de la carrière de Keur Samba Kane présente des qualités requises en terme d'aptitude au compactage , de portance et de résistance mécanique. La valeur CBR à l'état cru est supérieure à 65. Les résultats issus de l'amélioration au ciment sont très convenables. Les graviers des basaltes utilisés pour le béton hydraulique et le béton bitumineux ont de bonnes performances. Les essais mécaniques sur les graviers obtenus sont :
Coefficient Los Angeles (LA) 16 % pour la classe 3/8 et 11% pour la classe 8/14;
Coefficient Micro Deval (MDE) 10% pour les classe de 3/8 11% pour le 8/14;
Les valeurs des coefficients d'aplatissement des classes de 3/8 et 8/14 sont respectivement 17,61 et 11,28.
Le béton hydraulique est de type B30, formulé selon la méthode de Dreux-Gorisse avec un dosage en ciment 400kg/m3. Les résultats des essais Marshall montrent que le béton bitumineux a de très bonnes caractéristiques
la stabilité à 60°C sont égales à 1820kg;
Fluage est égale à 3,2mm
Les résultats des essais duriez réalisés sur béton bitumineux sont satisfaisants :
la valeur de la compacité est égale 92,9% ;
la résistance à compression (après 7 jours à l'air à 18° C) est égale à 6,81;
le rapport R'c/Rc est convenable. Il est égal à 0,77 et est supérieure à la valeur minimum requise de 0,75 ; ce qui montre que l'enrobé bitumineux a une bonne tenue dans l'eau;
Le dimensionnement montre que les contraints et les déformations obtenues sont inférieures aux valeurs admissibles
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Titre : Etudes comparative d'une chaussée en paves autobloquants et d'une chaussée en béton bitumineux Caractérisation des matériaux et dimensionnement en application au projet promo villes Diourbel Type de document : texte imprimé Auteurs : Baudouin Tine, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2019 Importance : 35p. Langues : Français (fre) Catégories : étude géotechnique Tags : chaussée paves autobloquants béton bitumineux dimensionnement promo villes Résumé : Ce présent projet entre ans le cadre du programme d'exécution de la politique de viabilisation de la commune de Diourbel. En ce qui concerne les caractéristiques, les résultats expérimentaux obtenus sont très satisfaisants. La plateforme a eu un CBR de 26 rejoignant ainsi des sols relativement portants. La latérite de la carrière de Keur Samba Kane présente des qualités requises en terme d'aptitude au compactage , de portance et de résistance mécanique. La valeur CBR à l'état cru est supérieure à 65. Les résultats issus de l'amélioration au ciment sont très convenables. Les graviers des basaltes utilisés pour le béton hydraulique et le béton bitumineux ont de bonnes performances. Les essais mécaniques sur les graviers obtenus sont :
Coefficient Los Angeles (LA) 16 % pour la classe 3/8 et 11% pour la classe 8/14;
Coefficient Micro Deval (MDE) 10% pour les classe de 3/8 11% pour le 8/14;
Les valeurs des coefficients d'aplatissement des classes de 3/8 et 8/14 sont respectivement 17,61 et 11,28.
Le béton hydraulique est de type B30, formulé selon la méthode de Dreux-Gorisse avec un dosage en ciment 400kg/m3. Les résultats des essais Marshall montrent que le béton bitumineux a de très bonnes caractéristiques
la stabilité à 60°C sont égales à 1820kg;
Fluage est égale à 3,2mm
Les résultats des essais duriez réalisés sur béton bitumineux sont satisfaisants :
la valeur de la compacité est égale 92,9% ;
la résistance à compression (après 7 jours à l'air à 18° C) est égale à 6,81;
le rapport R'c/Rc est convenable. Il est égal à 0,77 et est supérieure à la valeur minimum requise de 0,75 ; ce qui montre que l'enrobé bitumineux a une bonne tenue dans l'eau;
Le dimensionnement montre que les contraints et les déformations obtenues sont inférieures aux valeurs admissibles
Etudes comparative d'une chaussée en paves autobloquants et d'une chaussée en béton bitumineux Caractérisation des matériaux et dimensionnement en application au projet promo villes Diourbel [texte imprimé] / Baudouin Tine, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2019 . - 35p.
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Catégories : étude géotechnique Tags : chaussée paves autobloquants béton bitumineux dimensionnement promo villes Résumé : Ce présent projet entre ans le cadre du programme d'exécution de la politique de viabilisation de la commune de Diourbel. En ce qui concerne les caractéristiques, les résultats expérimentaux obtenus sont très satisfaisants. La plateforme a eu un CBR de 26 rejoignant ainsi des sols relativement portants. La latérite de la carrière de Keur Samba Kane présente des qualités requises en terme d'aptitude au compactage , de portance et de résistance mécanique. La valeur CBR à l'état cru est supérieure à 65. Les résultats issus de l'amélioration au ciment sont très convenables. Les graviers des basaltes utilisés pour le béton hydraulique et le béton bitumineux ont de bonnes performances. Les essais mécaniques sur les graviers obtenus sont :
Coefficient Los Angeles (LA) 16 % pour la classe 3/8 et 11% pour la classe 8/14;
Coefficient Micro Deval (MDE) 10% pour les classe de 3/8 11% pour le 8/14;
Les valeurs des coefficients d'aplatissement des classes de 3/8 et 8/14 sont respectivement 17,61 et 11,28.
Le béton hydraulique est de type B30, formulé selon la méthode de Dreux-Gorisse avec un dosage en ciment 400kg/m3. Les résultats des essais Marshall montrent que le béton bitumineux a de très bonnes caractéristiques
la stabilité à 60°C sont égales à 1820kg;
Fluage est égale à 3,2mm
Les résultats des essais duriez réalisés sur béton bitumineux sont satisfaisants :
la valeur de la compacité est égale 92,9% ;
la résistance à compression (après 7 jours à l'air à 18° C) est égale à 6,81;
le rapport R'c/Rc est convenable. Il est égal à 0,77 et est supérieure à la valeur minimum requise de 0,75 ; ce qui montre que l'enrobé bitumineux a une bonne tenue dans l'eau;
Le dimensionnement montre que les contraints et les déformations obtenues sont inférieures aux valeurs admissibles
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon MM-GTR19-003 GTR TIN papiers A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 30/10/2023 Etudes comparative d'une chaussée en paves autobloquants et d'une chaussée en béton bitumineux Caractérisation des matériaux et dimensionnement en application au projet promo villes Diourbel / Baudouin Tine
Titre : Etudes comparative d'une chaussée en paves autobloquants et d'une chaussée en béton bitumineux Caractérisation des matériaux et dimensionnement en application au projet promo villes Diourbel Type de document : texte imprimé Auteurs : Baudouin Tine, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2019 Importance : 35p. Langues : Français (fre) Catégories : étude géotechnique Tags : chaussée paves autobloquants béton bitumineux dimensionnement promo villes Résumé : Ce présent projet entre ans le cadre du programme d'exécution de la politique de viabilisation de la commune de Diourbel. En ce qui concerne les caractéristiques, les résultats expérimentaux obtenus sont très satisfaisants. La plateforme a eu un CBR de 26 rejoignant ainsi des sols relativement portants. La latérite de la carrière de Keur Samba Kane présente des qualités requises en terme d'aptitude au compactage , de portance et de résistance mécanique. La valeur CBR à l'état cru est supérieure à 65. Les résultats issus de l'amélioration au ciment sont très convenables. Les graviers des basaltes utilisés pour le béton hydraulique et le béton bitumineux ont de bonnes performances. Les essais mécaniques sur les graviers obtenus sont :
Coefficient Los Angeles (LA) 16 % pour la classe 3/8 et 11% pour la classe 8/14;
Coefficient Micro Deval (MDE) 10% pour les classe de 3/8 11% pour le 8/14;
Les valeurs des coefficients d'aplatissement des classes de 3/8 et 8/14 sont respectivement 17,61 et 11,28.
Le béton hydraulique est de type B30, formulé selon la méthode de Dreux-Gorisse avec un dosage en ciment 400kg/m3. Les résultats des essais Marshall montrent que le béton bitumineux a de très bonnes caractéristiques
la stabilité à 60°C sont égales à 1820kg;
Fluage est égale à 3,2mm
Les résultats des essais duriez réalisés sur béton bitumineux sont satisfaisants :
la valeur de la compacité est égale 92,9% ;
la résistance à compression (après 7 jours à l'air à 18° C) est égale à 6,81;
le rapport R'c/Rc est convenable. Il est égal à 0,77 et est supérieure à la valeur minimum requise de 0,75 ; ce qui montre que l'enrobé bitumineux a une bonne tenue dans l'eau;
Le dimensionnement montre que les contraints et les déformations obtenues sont inférieures aux valeurs admissibles
Etudes comparative d'une chaussée en paves autobloquants et d'une chaussée en béton bitumineux Caractérisation des matériaux et dimensionnement en application au projet promo villes Diourbel [texte imprimé] / Baudouin Tine, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2019 . - 35p.
Langues : Français (fre)
Catégories : étude géotechnique Tags : chaussée paves autobloquants béton bitumineux dimensionnement promo villes Résumé : Ce présent projet entre ans le cadre du programme d'exécution de la politique de viabilisation de la commune de Diourbel. En ce qui concerne les caractéristiques, les résultats expérimentaux obtenus sont très satisfaisants. La plateforme a eu un CBR de 26 rejoignant ainsi des sols relativement portants. La latérite de la carrière de Keur Samba Kane présente des qualités requises en terme d'aptitude au compactage , de portance et de résistance mécanique. La valeur CBR à l'état cru est supérieure à 65. Les résultats issus de l'amélioration au ciment sont très convenables. Les graviers des basaltes utilisés pour le béton hydraulique et le béton bitumineux ont de bonnes performances. Les essais mécaniques sur les graviers obtenus sont :
Coefficient Los Angeles (LA) 16 % pour la classe 3/8 et 11% pour la classe 8/14;
Coefficient Micro Deval (MDE) 10% pour les classe de 3/8 11% pour le 8/14;
Les valeurs des coefficients d'aplatissement des classes de 3/8 et 8/14 sont respectivement 17,61 et 11,28.
Le béton hydraulique est de type B30, formulé selon la méthode de Dreux-Gorisse avec un dosage en ciment 400kg/m3. Les résultats des essais Marshall montrent que le béton bitumineux a de très bonnes caractéristiques
la stabilité à 60°C sont égales à 1820kg;
Fluage est égale à 3,2mm
Les résultats des essais duriez réalisés sur béton bitumineux sont satisfaisants :
la valeur de la compacité est égale 92,9% ;
la résistance à compression (après 7 jours à l'air à 18° C) est égale à 6,81;
le rapport R'c/Rc est convenable. Il est égal à 0,77 et est supérieure à la valeur minimum requise de 0,75 ; ce qui montre que l'enrobé bitumineux a une bonne tenue dans l'eau;
Le dimensionnement montre que les contraints et les déformations obtenues sont inférieures aux valeurs admissibles
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