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Utilisation du sable de dunes en couche de roulement sable-bitume / Hademie Ahmed Vall
Titre : Utilisation du sable de dunes en couche de roulement sable-bitume : cas des travaux de construction du contournement de Boutilimit Type de document : texte imprimé Auteurs : Hademie Ahmed Vall, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2018 Importance : 114p. Langues : Français (fre) Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.45 Génie civil, militaire et minier:Technologie du bâtiment:Génie civil Tags : dune couche sable bitume Résumé : La construction de route est principalement basé sur l'utilisation de matière première premières devant être en conformité avec les normes, assurant par la suite une bonne qualité et durabilité de la route. Certains régions du monde, souffrent du problème de manque de matière premières utilisés pour la construction de route notamment les réglons sahariennes, d'où l besoin de déplacement sur le longues distances, ce qui influe défavorablement sur le coût du projet. Pour cette raison les décideurs et les spécialiste ont cherché des alternative efficaces et économique. Le sable de dunes, vu son abondance, peut-être considérer comme la plus importante. Les agrégats entrant dans la composition des enrobés bitumineux représente plus de 95% en poids. Ceux-ci sont constitués de graviers et de sables. Le sud Ouest Mauritanien à l'instar des régions sahariennes souffrent du problème de déficit en agrégats et leur mauvaise qualité en comparaison aux normes . La tenace actuelle est d'adapter la technique routière à l'emploi des matériaux locaux pour des régions d'économie, de disponibilité et environnementale. Parmi les matériaux locaux pour des raisons d'économie, de part leur disponibilité et leur abondance, peuvent constitués de bons matériaux de substitution en technique routière. La présente étude aborde l'utilisation de ces matériaux en couche de roulement ; elle s'appuie sur la contribution à la valorisation des sables locaux, sable de dunes ; sable alluvionnaire et sable concassé , dans l'enrobé bitumineux ordinaire en étudiant l'évolution des performances mécaniques d'un béton bitumineux à la base des sables locaux : c'est le sable bitume. La démarche s'est faite par la subvention de graviers par des matériaux sableux et de déterminer la composition optimale donnant les meilleurs résultats. En plus, les performances mécaniques trouvés du mélange, à travers différents essais notamment les essais Marshall et Duriez à sec et en présence d'eau, sont comparés premièrement aux bétons bitumineux ordinaires et deuxièmement aux spécifications de sable bitume . Les résultats trouvés dénotent des insuffisances en termes de performances mécaniques en comparaison aux spécifications de sable bitume (sand asphat) ce qui justifie leur utilisation pour les routes à faible trafic . Utilisation du sable de dunes en couche de roulement sable-bitume : cas des travaux de construction du contournement de Boutilimit [texte imprimé] / Hademie Ahmed Vall, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2018 . - 114p.
Langues : Français (fre)
Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.45 Génie civil, militaire et minier:Technologie du bâtiment:Génie civil Tags : dune couche sable bitume Résumé : La construction de route est principalement basé sur l'utilisation de matière première premières devant être en conformité avec les normes, assurant par la suite une bonne qualité et durabilité de la route. Certains régions du monde, souffrent du problème de manque de matière premières utilisés pour la construction de route notamment les réglons sahariennes, d'où l besoin de déplacement sur le longues distances, ce qui influe défavorablement sur le coût du projet. Pour cette raison les décideurs et les spécialiste ont cherché des alternative efficaces et économique. Le sable de dunes, vu son abondance, peut-être considérer comme la plus importante. Les agrégats entrant dans la composition des enrobés bitumineux représente plus de 95% en poids. Ceux-ci sont constitués de graviers et de sables. Le sud Ouest Mauritanien à l'instar des régions sahariennes souffrent du problème de déficit en agrégats et leur mauvaise qualité en comparaison aux normes . La tenace actuelle est d'adapter la technique routière à l'emploi des matériaux locaux pour des régions d'économie, de disponibilité et environnementale. Parmi les matériaux locaux pour des raisons d'économie, de part leur disponibilité et leur abondance, peuvent constitués de bons matériaux de substitution en technique routière. La présente étude aborde l'utilisation de ces matériaux en couche de roulement ; elle s'appuie sur la contribution à la valorisation des sables locaux, sable de dunes ; sable alluvionnaire et sable concassé , dans l'enrobé bitumineux ordinaire en étudiant l'évolution des performances mécaniques d'un béton bitumineux à la base des sables locaux : c'est le sable bitume. La démarche s'est faite par la subvention de graviers par des matériaux sableux et de déterminer la composition optimale donnant les meilleurs résultats. En plus, les performances mécaniques trouvés du mélange, à travers différents essais notamment les essais Marshall et Duriez à sec et en présence d'eau, sont comparés premièrement aux bétons bitumineux ordinaires et deuxièmement aux spécifications de sable bitume . Les résultats trouvés dénotent des insuffisances en termes de performances mécaniques en comparaison aux spécifications de sable bitume (sand asphat) ce qui justifie leur utilisation pour les routes à faible trafic . Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon MM-GC18-030 GC VAL papiers A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 26/10/2023