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Valorisation des quartzites de Bakel en couche de surface / Omar Essoazina Koukoute
Titre : Valorisation des quartzites de Bakel en couche de surface : Application à la section Hamady Oumare-Fadiara du projet travaux de réhabilitation da la route nationale 2 Ndioum-Ourossogui-Bakel Type de document : texte imprimé Auteurs : Omar Essoazina Koukoute, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2020 Importance : 122p. Langues : Français (fre) Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.60 Equipements et installations:Infrastructure des transports:Route Tags : quartzites valorisation Résumé : Le développement des infrastructures routières au Sénégal laisse entrevoir une demande de plus en plus croissante en matériaux de construction. Ce qui amène à la surexploitation des carrières de matériaux fréquemment utilisées entre les basaltes et conduisant à leur épuisement et rareté . A cela s'ajoute la perte de certaines de leurs caractéristiques géotechniques. Devant cette raréfaction de matériaux satisfaisant aux exigences, il devient impérieux pour le Sénégal de trouver des solutions alternatives comme favoriser l'exploitation d'autre matériaux locaux ou le recyclage industriel en quantité suffisante, économiquement compétitifs et techniquement performants afin de diminuer l'exploitation des basaltes et satisfaire à la demande sans cesse grandissante. Ce présent mémoire s'inscrit dans ce cadre en cherchant à valoriser les quartzites de la région de Bakel en technique routière et spécifiquement en couche de surface. Cette région entant que cheval entre le Sénégal, le Mali et la Mauritanie, elle pourra être une source quasi inépuisable de matériaux de construction routière et bien plus , pour ces trois pays. L'étude de ce mémoire a mis en évidence les performances mécaniques des quartzites de Bakel à être utilisé dans les travaux routiers notamment en couches de roulement et de liaison à moindre coût par le truchement d'essais de caractérisation et de performance de leurs mélanges bitumineux GB3 0/14 et BBSG 0/14 ; par dimensionnement comparatif avec le logiciel Alizé LCPC et par étude financière comparative s'appuyant sur les prix unitaires des matériaux et de transport. Les résultats des essais effectués satisfont à juste titre aux titre aux spécifications du marché. La comparaison des mélanges bitumineux quartzitiques à ceux basaltique au terme des essais de caractérisation granulaire et de performance des mélanges bitumineux au niveau 2 , témoigne que les performances des quartzites moyennent ou dépassent celles du basalte de Diack à des nuances près. La simulation comparative de la section Hamady Ounare-Fadiara à l'aide du Logiciel Alizé LCPC entre deux variantes l'une en basalte ; l'autre en quartzite, classe les matériaux bitumineux à base des quartzites de Bakel plus performants que ceux à base du basalte de Diack. L'étude financière des variantes simulées achève ce travail de recherche ; il vient la variante quartzitique est moins coûteuse que celle basaltique réalisée sur le projet et son utilisation permettrait à l'Etat Sénégalais d'amoindrir les investissements en finances consentis sur ledit projet. Valorisation des quartzites de Bakel en couche de surface : Application à la section Hamady Oumare-Fadiara du projet travaux de réhabilitation da la route nationale 2 Ndioum-Ourossogui-Bakel [texte imprimé] / Omar Essoazina Koukoute, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2020 . - 122p.
Langues : Français (fre)
Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.60 Equipements et installations:Infrastructure des transports:Route Tags : quartzites valorisation Résumé : Le développement des infrastructures routières au Sénégal laisse entrevoir une demande de plus en plus croissante en matériaux de construction. Ce qui amène à la surexploitation des carrières de matériaux fréquemment utilisées entre les basaltes et conduisant à leur épuisement et rareté . A cela s'ajoute la perte de certaines de leurs caractéristiques géotechniques. Devant cette raréfaction de matériaux satisfaisant aux exigences, il devient impérieux pour le Sénégal de trouver des solutions alternatives comme favoriser l'exploitation d'autre matériaux locaux ou le recyclage industriel en quantité suffisante, économiquement compétitifs et techniquement performants afin de diminuer l'exploitation des basaltes et satisfaire à la demande sans cesse grandissante. Ce présent mémoire s'inscrit dans ce cadre en cherchant à valoriser les quartzites de la région de Bakel en technique routière et spécifiquement en couche de surface. Cette région entant que cheval entre le Sénégal, le Mali et la Mauritanie, elle pourra être une source quasi inépuisable de matériaux de construction routière et bien plus , pour ces trois pays. L'étude de ce mémoire a mis en évidence les performances mécaniques des quartzites de Bakel à être utilisé dans les travaux routiers notamment en couches de roulement et de liaison à moindre coût par le truchement d'essais de caractérisation et de performance de leurs mélanges bitumineux GB3 0/14 et BBSG 0/14 ; par dimensionnement comparatif avec le logiciel Alizé LCPC et par étude financière comparative s'appuyant sur les prix unitaires des matériaux et de transport. Les résultats des essais effectués satisfont à juste titre aux titre aux spécifications du marché. La comparaison des mélanges bitumineux quartzitiques à ceux basaltique au terme des essais de caractérisation granulaire et de performance des mélanges bitumineux au niveau 2 , témoigne que les performances des quartzites moyennent ou dépassent celles du basalte de Diack à des nuances près. La simulation comparative de la section Hamady Ounare-Fadiara à l'aide du Logiciel Alizé LCPC entre deux variantes l'une en basalte ; l'autre en quartzite, classe les matériaux bitumineux à base des quartzites de Bakel plus performants que ceux à base du basalte de Diack. L'étude financière des variantes simulées achève ce travail de recherche ; il vient la variante quartzitique est moins coûteuse que celle basaltique réalisée sur le projet et son utilisation permettrait à l'Etat Sénégalais d'amoindrir les investissements en finances consentis sur ledit projet. Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon MM-GRT20-008 GTR ESS Papier A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 31/10/2023 Valorisation des quartzites de Bakel en couche de surface / Omar Essoazina Koukoute
Titre : Valorisation des quartzites de Bakel en couche de surface : Application à la section Hamady Oumare-Fadiara du projet travaux de réhabilitation da la route nationale 2 Ndioum-Ourossogui-Bakel Type de document : texte imprimé Auteurs : Omar Essoazina Koukoute, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2020 Importance : 122p. Langues : Français (fre) Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.60 Equipements et installations:Infrastructure des transports:Route Tags : quartzites valorisation Résumé : Le développement des infrastructures routières au Sénégal laisse entrevoir une demande de plus en plus croissante en matériaux de construction. Ce qui amène à la surexploitation des carrières de matériaux fréquemment utilisées entre les basaltes et conduisant à leur épuisement et rareté . A cela s'ajoute la perte de certaines de leurs caractéristiques géotechniques. Devant cette raréfaction de matériaux satisfaisant aux exigences, il devient impérieux pour le Sénégal de trouver des solutions alternatives comme favoriser l'exploitation d'autre matériaux locaux ou le recyclage industriel en quantité suffisante, économiquement compétitifs et techniquement performants afin de diminuer l'exploitation des basaltes et satisfaire à la demande sans cesse grandissante. Ce présent mémoire s'inscrit dans ce cadre en cherchant à valoriser les quartzites de la région de Bakel en technique routière et spécifiquement en couche de surface. Cette région entant que cheval entre le Sénégal, le Mali et la Mauritanie, elle pourra être une source quasi inépuisable de matériaux de construction routière et bien plus , pour ces trois pays. L'étude de ce mémoire a mis en évidence les performances mécaniques des quartzites de Bakel à être utilisé dans les travaux routiers notamment en couches de roulement et de liaison à moindre coût par le truchement d'essais de caractérisation et de performance de leurs mélanges bitumineux GB3 0/14 et BBSG 0/14 ; par dimensionnement comparatif avec le logiciel Alizé LCPC et par étude financière comparative s'appuyant sur les prix unitaires des matériaux et de transport. Les résultats des essais effectués satisfont à juste titre aux titre aux spécifications du marché. La comparaison des mélanges bitumineux quartzitiques à ceux basaltique au terme des essais de caractérisation granulaire et de performance des mélanges bitumineux au niveau 2 , témoigne que les performances des quartzites moyennent ou dépassent celles du basalte de Diack à des nuances près. La simulation comparative de la section Hamady Ounare-Fadiara à l'aide du Logiciel Alizé LCPC entre deux variantes l'une en basalte ; l'autre en quartzite, classe les matériaux bitumineux à base des quartzites de Bakel plus performants que ceux à base du basalte de Diack. L'étude financière des variantes simulées achève ce travail de recherche ; il vient la variante quartzitique est moins coûteuse que celle basaltique réalisée sur le projet et son utilisation permettrait à l'Etat Sénégalais d'amoindrir les investissements en finances consentis sur ledit projet. Valorisation des quartzites de Bakel en couche de surface : Application à la section Hamady Oumare-Fadiara du projet travaux de réhabilitation da la route nationale 2 Ndioum-Ourossogui-Bakel [texte imprimé] / Omar Essoazina Koukoute, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2020 . - 122p.
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Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.60 Equipements et installations:Infrastructure des transports:Route Tags : quartzites valorisation Résumé : Le développement des infrastructures routières au Sénégal laisse entrevoir une demande de plus en plus croissante en matériaux de construction. Ce qui amène à la surexploitation des carrières de matériaux fréquemment utilisées entre les basaltes et conduisant à leur épuisement et rareté . A cela s'ajoute la perte de certaines de leurs caractéristiques géotechniques. Devant cette raréfaction de matériaux satisfaisant aux exigences, il devient impérieux pour le Sénégal de trouver des solutions alternatives comme favoriser l'exploitation d'autre matériaux locaux ou le recyclage industriel en quantité suffisante, économiquement compétitifs et techniquement performants afin de diminuer l'exploitation des basaltes et satisfaire à la demande sans cesse grandissante. Ce présent mémoire s'inscrit dans ce cadre en cherchant à valoriser les quartzites de la région de Bakel en technique routière et spécifiquement en couche de surface. Cette région entant que cheval entre le Sénégal, le Mali et la Mauritanie, elle pourra être une source quasi inépuisable de matériaux de construction routière et bien plus , pour ces trois pays. L'étude de ce mémoire a mis en évidence les performances mécaniques des quartzites de Bakel à être utilisé dans les travaux routiers notamment en couches de roulement et de liaison à moindre coût par le truchement d'essais de caractérisation et de performance de leurs mélanges bitumineux GB3 0/14 et BBSG 0/14 ; par dimensionnement comparatif avec le logiciel Alizé LCPC et par étude financière comparative s'appuyant sur les prix unitaires des matériaux et de transport. Les résultats des essais effectués satisfont à juste titre aux titre aux spécifications du marché. La comparaison des mélanges bitumineux quartzitiques à ceux basaltique au terme des essais de caractérisation granulaire et de performance des mélanges bitumineux au niveau 2 , témoigne que les performances des quartzites moyennent ou dépassent celles du basalte de Diack à des nuances près. La simulation comparative de la section Hamady Ounare-Fadiara à l'aide du Logiciel Alizé LCPC entre deux variantes l'une en basalte ; l'autre en quartzite, classe les matériaux bitumineux à base des quartzites de Bakel plus performants que ceux à base du basalte de Diack. L'étude financière des variantes simulées achève ce travail de recherche ; il vient la variante quartzitique est moins coûteuse que celle basaltique réalisée sur le projet et son utilisation permettrait à l'Etat Sénégalais d'amoindrir les investissements en finances consentis sur ledit projet. Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon MM-GRT20-009 GTR ESS Papier A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 31/10/2023 Valorisation des quartzites de Bakel en couche de surface / Omar Essoazina Koukoute
Titre : Valorisation des quartzites de Bakel en couche de surface : Application à la section Hamady Oumare-Fadiara du projet travaux de réhabilitation da la route nationale 2 Ndioum-Ourossogui-Bakel Type de document : texte imprimé Auteurs : Omar Essoazina Koukoute, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2020 Importance : 122p. Langues : Français (fre) Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.60 Equipements et installations:Infrastructure des transports:Route Tags : quartzites valorisation Résumé : Le développement des infrastructures routières au Sénégal laisse entrevoir une demande de plus en plus croissante en matériaux de construction. Ce qui amène à la surexploitation des carrières de matériaux fréquemment utilisées entre les basaltes et conduisant à leur épuisement et rareté . A cela s'ajoute la perte de certaines de leurs caractéristiques géotechniques. Devant cette raréfaction de matériaux satisfaisant aux exigences, il devient impérieux pour le Sénégal de trouver des solutions alternatives comme favoriser l'exploitation d'autre matériaux locaux ou le recyclage industriel en quantité suffisante, économiquement compétitifs et techniquement performants afin de diminuer l'exploitation des basaltes et satisfaire à la demande sans cesse grandissante. Ce présent mémoire s'inscrit dans ce cadre en cherchant à valoriser les quartzites de la région de Bakel en technique routière et spécifiquement en couche de surface. Cette région entant que cheval entre le Sénégal, le Mali et la Mauritanie, elle pourra être une source quasi inépuisable de matériaux de construction routière et bien plus , pour ces trois pays. L'étude de ce mémoire a mis en évidence les performances mécaniques des quartzites de Bakel à être utilisé dans les travaux routiers notamment en couches de roulement et de liaison à moindre coût par le truchement d'essais de caractérisation et de performance de leurs mélanges bitumineux GB3 0/14 et BBSG 0/14 ; par dimensionnement comparatif avec le logiciel Alizé LCPC et par étude financière comparative s'appuyant sur les prix unitaires des matériaux et de transport. Les résultats des essais effectués satisfont à juste titre aux titre aux spécifications du marché. La comparaison des mélanges bitumineux quartzitiques à ceux basaltique au terme des essais de caractérisation granulaire et de performance des mélanges bitumineux au niveau 2 , témoigne que les performances des quartzites moyennent ou dépassent celles du basalte de Diack à des nuances près. La simulation comparative de la section Hamady Ounare-Fadiara à l'aide du Logiciel Alizé LCPC entre deux variantes l'une en basalte ; l'autre en quartzite, classe les matériaux bitumineux à base des quartzites de Bakel plus performants que ceux à base du basalte de Diack. L'étude financière des variantes simulées achève ce travail de recherche ; il vient la variante quartzitique est moins coûteuse que celle basaltique réalisée sur le projet et son utilisation permettrait à l'Etat Sénégalais d'amoindrir les investissements en finances consentis sur ledit projet. Valorisation des quartzites de Bakel en couche de surface : Application à la section Hamady Oumare-Fadiara du projet travaux de réhabilitation da la route nationale 2 Ndioum-Ourossogui-Bakel [texte imprimé] / Omar Essoazina Koukoute, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2020 . - 122p.
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Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.60 Equipements et installations:Infrastructure des transports:Route Tags : quartzites valorisation Résumé : Le développement des infrastructures routières au Sénégal laisse entrevoir une demande de plus en plus croissante en matériaux de construction. Ce qui amène à la surexploitation des carrières de matériaux fréquemment utilisées entre les basaltes et conduisant à leur épuisement et rareté . A cela s'ajoute la perte de certaines de leurs caractéristiques géotechniques. Devant cette raréfaction de matériaux satisfaisant aux exigences, il devient impérieux pour le Sénégal de trouver des solutions alternatives comme favoriser l'exploitation d'autre matériaux locaux ou le recyclage industriel en quantité suffisante, économiquement compétitifs et techniquement performants afin de diminuer l'exploitation des basaltes et satisfaire à la demande sans cesse grandissante. Ce présent mémoire s'inscrit dans ce cadre en cherchant à valoriser les quartzites de la région de Bakel en technique routière et spécifiquement en couche de surface. Cette région entant que cheval entre le Sénégal, le Mali et la Mauritanie, elle pourra être une source quasi inépuisable de matériaux de construction routière et bien plus , pour ces trois pays. L'étude de ce mémoire a mis en évidence les performances mécaniques des quartzites de Bakel à être utilisé dans les travaux routiers notamment en couches de roulement et de liaison à moindre coût par le truchement d'essais de caractérisation et de performance de leurs mélanges bitumineux GB3 0/14 et BBSG 0/14 ; par dimensionnement comparatif avec le logiciel Alizé LCPC et par étude financière comparative s'appuyant sur les prix unitaires des matériaux et de transport. Les résultats des essais effectués satisfont à juste titre aux titre aux spécifications du marché. La comparaison des mélanges bitumineux quartzitiques à ceux basaltique au terme des essais de caractérisation granulaire et de performance des mélanges bitumineux au niveau 2 , témoigne que les performances des quartzites moyennent ou dépassent celles du basalte de Diack à des nuances près. La simulation comparative de la section Hamady Ounare-Fadiara à l'aide du Logiciel Alizé LCPC entre deux variantes l'une en basalte ; l'autre en quartzite, classe les matériaux bitumineux à base des quartzites de Bakel plus performants que ceux à base du basalte de Diack. L'étude financière des variantes simulées achève ce travail de recherche ; il vient la variante quartzitique est moins coûteuse que celle basaltique réalisée sur le projet et son utilisation permettrait à l'Etat Sénégalais d'amoindrir les investissements en finances consentis sur ledit projet. Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon MM-GRT20-010 GTR ESS Papier A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 31/10/2023 Contribution à la valorisation du sable dune dans la formulation du béton hydraulique aux ouvrages hydraulique dans les travaux d'assainissement des eaux usées de la ville de Saint Louis / Oumar Diallo
Titre : Contribution à la valorisation du sable dune dans la formulation du béton hydraulique aux ouvrages hydraulique dans les travaux d'assainissement des eaux usées de la ville de Saint Louis Type de document : texte imprimé Auteurs : Oumar Diallo, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2020 Langues : Français (fre) Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.45 Génie civil, militaire et minier:Technologie hydraulique:Structure hydraulique Tags : contribution valorisation dune béton hydraulique eaux usées Résumé : Cette étude s'inscrit dans le cadre de la valorisation du sable de dune en matière de confection du béton, destiné aux ouvrages hydrauliques. Ce qui traduit, automatiquement, la rareté de la cherté du sable de construction, recommandé selon les normes. Par contre, dans notre région, le sable de dune existe en des quantités inépuisables et à des prix très bas. Généralement, le béton en question exige une haute étanchéité et résister aux eaux agressives. A cet effet, les adjuvants hydrofuges et sont couramment utilisés. Mais, dans notre cas , on remplace les hydrofuges par l'adjonction du flintkote (émulation bitumineuse). Cette étude vise l'amélioration de certains caractéristiques du béton (résistance, durabilité, étanchéité, etc.) par l'intégration du sable de dune dans sa composition et tout en proposant une nouvelle matrice (béton-flintkonte) La méthodologie du travail à suivre est d'effectuer une série d'essai expérimentaux sur les bétons prposés et de composer leurs résultats avec ceux du béton témoin Contribution à la valorisation du sable dune dans la formulation du béton hydraulique aux ouvrages hydraulique dans les travaux d'assainissement des eaux usées de la ville de Saint Louis [texte imprimé] / Oumar Diallo, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2020.
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Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.45 Génie civil, militaire et minier:Technologie hydraulique:Structure hydraulique Tags : contribution valorisation dune béton hydraulique eaux usées Résumé : Cette étude s'inscrit dans le cadre de la valorisation du sable de dune en matière de confection du béton, destiné aux ouvrages hydrauliques. Ce qui traduit, automatiquement, la rareté de la cherté du sable de construction, recommandé selon les normes. Par contre, dans notre région, le sable de dune existe en des quantités inépuisables et à des prix très bas. Généralement, le béton en question exige une haute étanchéité et résister aux eaux agressives. A cet effet, les adjuvants hydrofuges et sont couramment utilisés. Mais, dans notre cas , on remplace les hydrofuges par l'adjonction du flintkote (émulation bitumineuse). Cette étude vise l'amélioration de certains caractéristiques du béton (résistance, durabilité, étanchéité, etc.) par l'intégration du sable de dune dans sa composition et tout en proposant une nouvelle matrice (béton-flintkonte) La méthodologie du travail à suivre est d'effectuer une série d'essai expérimentaux sur les bétons prposés et de composer leurs résultats avec ceux du béton témoin Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon ML-GTR20-003 GTR DIA Papier A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 05/10/2023 Contribution à la valorisation du sable dune dans la formulation du béton hydraulique aux ouvrages hydraulique dans les travaux d'assainissement des eaux usées de la ville de Saint Louis / Oumar Diallo
Titre : Contribution à la valorisation du sable dune dans la formulation du béton hydraulique aux ouvrages hydraulique dans les travaux d'assainissement des eaux usées de la ville de Saint Louis Type de document : texte imprimé Auteurs : Oumar Diallo, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2020 Langues : Français (fre) Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.45 Génie civil, militaire et minier:Technologie hydraulique:Structure hydraulique Tags : contribution valorisation dune béton hydraulique eaux usées Résumé : Cette étude s'inscrit dans le cadre de la valorisation du sable de dune en matière de confection du béton, destiné aux ouvrages hydrauliques. Ce qui traduit, automatiquement, la rareté de la cherté du sable de construction, recommandé selon les normes. Par contre, dans notre région, le sable de dune existe en des quantités inépuisables et à des prix très bas. Généralement, le béton en question exige une haute étanchéité et résister aux eaux agressives. A cet effet, les adjuvants hydrofuges et sont couramment utilisés. Mais, dans notre cas , on remplace les hydrofuges par l'adjonction du flintkote (émulation bitumineuse). Cette étude vise l'amélioration de certains caractéristiques du béton (résistance, durabilité, étanchéité, etc.) par l'intégration du sable de dune dans sa composition et tout en proposant une nouvelle matrice (béton-flintkonte) La méthodologie du travail à suivre est d'effectuer une série d'essai expérimentaux sur les bétons prposés et de composer leurs résultats avec ceux du béton témoin Contribution à la valorisation du sable dune dans la formulation du béton hydraulique aux ouvrages hydraulique dans les travaux d'assainissement des eaux usées de la ville de Saint Louis [texte imprimé] / Oumar Diallo, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2020.
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Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.45 Génie civil, militaire et minier:Technologie hydraulique:Structure hydraulique Tags : contribution valorisation dune béton hydraulique eaux usées Résumé : Cette étude s'inscrit dans le cadre de la valorisation du sable de dune en matière de confection du béton, destiné aux ouvrages hydrauliques. Ce qui traduit, automatiquement, la rareté de la cherté du sable de construction, recommandé selon les normes. Par contre, dans notre région, le sable de dune existe en des quantités inépuisables et à des prix très bas. Généralement, le béton en question exige une haute étanchéité et résister aux eaux agressives. A cet effet, les adjuvants hydrofuges et sont couramment utilisés. Mais, dans notre cas , on remplace les hydrofuges par l'adjonction du flintkote (émulation bitumineuse). Cette étude vise l'amélioration de certains caractéristiques du béton (résistance, durabilité, étanchéité, etc.) par l'intégration du sable de dune dans sa composition et tout en proposant une nouvelle matrice (béton-flintkonte) La méthodologie du travail à suivre est d'effectuer une série d'essai expérimentaux sur les bétons prposés et de composer leurs résultats avec ceux du béton témoin Réservation
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