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Partager le résultat de cette recherche Interroger des sources externesConception géométrique et dimensionnement dune Route de catégorie R60 axe TOUBA MBOUL Cas du troncon PK0+000 au PK16+415 / Louis Cesar Grace Ondongo
Titre : Conception géométrique et dimensionnement dune Route de catégorie R60 axe TOUBA MBOUL Cas du troncon PK0+000 au PK16+415 Type de document : texte imprimé Auteurs : Louis Cesar Grace Ondongo, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2022 Importance : 189p. Langues : Français (fre) Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.45 Génie civil, militaire et minier:Technologie du bâtiment:Génie civil Tags : conception géométrique dimensionnement route Touba MBOULO Résumé : L'étude détaillée du tronçon doit permettre de fournir une infrastructure routière de qualité durable de supporter le trafic tout en assurant un confort aux usagers . notre projet de fin d'étude s'intitule : conception géométrique et dimensionnement dune route de catégorie R60 axe TIP TOUBA MBOUL : cas du tronçon PK0+000 au PK16+415. le tronçon de route est étudier selon les normes internationale . A partir du levé topographique et du logiciel COVADIS AUTOPISTE un trace adapte au relief et a la vitesse de référence est conclu. une structure de chaussée adapte a lissure que provoque un trafic de type T3 est redimensionner et vérifié par le logiciel Alize . pour protéger la route des dégâts engendres par l'eau de ruissellement une étude hydraulique est effectue . cette étude impact est effectuée et des recommandations d'hygiène de sécurité sont spéculées. réalisation de cet axe vise a améliorer l'activité socio économique de la communaute rurale desenclavant celle-ci et permettre une circulation des biens et des personnes dans les meilleurs conditions de confort et de securite. Conception géométrique et dimensionnement dune Route de catégorie R60 axe TOUBA MBOUL Cas du troncon PK0+000 au PK16+415 [texte imprimé] / Louis Cesar Grace Ondongo, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2022 . - 189p.
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Catégories : 6 Politique, droit et économie:6.45 Génie civil, militaire et minier:Technologie du bâtiment:Génie civil Tags : conception géométrique dimensionnement route Touba MBOULO Résumé : L'étude détaillée du tronçon doit permettre de fournir une infrastructure routière de qualité durable de supporter le trafic tout en assurant un confort aux usagers . notre projet de fin d'étude s'intitule : conception géométrique et dimensionnement dune route de catégorie R60 axe TIP TOUBA MBOUL : cas du tronçon PK0+000 au PK16+415. le tronçon de route est étudier selon les normes internationale . A partir du levé topographique et du logiciel COVADIS AUTOPISTE un trace adapte au relief et a la vitesse de référence est conclu. une structure de chaussée adapte a lissure que provoque un trafic de type T3 est redimensionner et vérifié par le logiciel Alize . pour protéger la route des dégâts engendres par l'eau de ruissellement une étude hydraulique est effectue . cette étude impact est effectuée et des recommandations d'hygiène de sécurité sont spéculées. réalisation de cet axe vise a améliorer l'activité socio économique de la communaute rurale desenclavant celle-ci et permettre une circulation des biens et des personnes dans les meilleurs conditions de confort et de securite. Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon MM-GC22-002 GC GRA papiers A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 27/10/2023
Titre : Conception géométrique et dimensionnement d'une route de catégorie r60 dans la commune de bambilor : cas du tronçon déni nort-niague Type de document : texte imprimé Auteurs : Patience Bacana CLEMENT KAMONY, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2023 Format : 30cm Langues : Français (fre) Tags : génie civil Conception géométrique Dimensionnement chaussées Alizé Covadis Résumé : Ce mémoire traite de la conception géométrique et du dimensionnement d'une route de catégorie R60 dans la commune de Bambilor, précisément sur le tronçon reliant Deni Nord à Niague. Ce projet, d'une grande importance pour le développement infrastructurel de la commune, vise à faciliter les déplacements et à stimuler l'essor économique local,
La conception géométrique de la route a été réalisée avec le logiciel Covadis, qui a permis de définir le tracé en plan, le profil en long, les profils en travers, et les cubatures. Le tracé a été optimisé selon les contraintes topographiques, le profil en long a été conçu pour une circulation fluide et sécurisée, et les profils en travers ont déterminé la largeur de la chaussée. Les cubatures ont estimé les volumes de terrassement nécessaires, Pour le dimensionnement de la chaussée, la méthode rationnelle a été utilisée pour définir les couches de matériaux selon les charges de trafic, les caractéristiques des matériaux et les conditions climatiques. La structure finale validée par Alizé comprend trois couches: une couche de roulement en Béton Bitumineux Semi-Grenu (BBSG1) de 6 cm, une couche de base en Grave Latéritique traité au ciment (GLc2) de 26 cm, et une couche de fondation en Grave Latéritique non traité (GL2) de 12 cm.
En conclusion, L'utilisation de logiciels spécialisés comme Covadis et Alizé 3 a permis d'optimiser la conception et le dimensionnement de cette infrastructure.
Conception géométrique et dimensionnement d'une route de catégorie r60 dans la commune de bambilor : cas du tronçon déni nort-niague [texte imprimé] / Patience Bacana CLEMENT KAMONY, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2023 . - ; 30cm.
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Tags : génie civil Conception géométrique Dimensionnement chaussées Alizé Covadis Résumé : Ce mémoire traite de la conception géométrique et du dimensionnement d'une route de catégorie R60 dans la commune de Bambilor, précisément sur le tronçon reliant Deni Nord à Niague. Ce projet, d'une grande importance pour le développement infrastructurel de la commune, vise à faciliter les déplacements et à stimuler l'essor économique local,
La conception géométrique de la route a été réalisée avec le logiciel Covadis, qui a permis de définir le tracé en plan, le profil en long, les profils en travers, et les cubatures. Le tracé a été optimisé selon les contraintes topographiques, le profil en long a été conçu pour une circulation fluide et sécurisée, et les profils en travers ont déterminé la largeur de la chaussée. Les cubatures ont estimé les volumes de terrassement nécessaires, Pour le dimensionnement de la chaussée, la méthode rationnelle a été utilisée pour définir les couches de matériaux selon les charges de trafic, les caractéristiques des matériaux et les conditions climatiques. La structure finale validée par Alizé comprend trois couches: une couche de roulement en Béton Bitumineux Semi-Grenu (BBSG1) de 6 cm, une couche de base en Grave Latéritique traité au ciment (GLc2) de 26 cm, et une couche de fondation en Grave Latéritique non traité (GL2) de 12 cm.
En conclusion, L'utilisation de logiciels spécialisés comme Covadis et Alizé 3 a permis d'optimiser la conception et le dimensionnement de cette infrastructure.
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon MM-GC23-006 GC-CLE Papier A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 13/11/2025 13/11/2025
Titre : Conception géométrique et dimensionnement d'une route de catégorie r80 : cas tronçon goudomp-ziguinchor du pk0+0.00 au pk47+366 Type de document : texte imprimé Auteurs : Derjina Hermestel LIKIBI, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2023 Format : 30cm Langues : Français (fre) Tags : génie civil trafic vitesse de référence Chaussée Conception géométrique Résumé : alles des communes et bien d'autres. A A ext effet, les ingénieurs cherchent to toujours à Jévelopper la route en réalisant des chaussées assurant la sécurité et le confort aux ges La toute est indispensable pour le développement d'un pays, assurant l'interconnexion des Le projet porte sur la conception géométrique et au dimensionnement d'une route da troncon GOUDOMP-ZIGUINCHOR au Sénégal, axe
vérification à l'aide du logiciel ALIZE LC PC. de catégorie Dans un premier temps, nous procéderons au dimensionnement des différentes épaisseurs de la 50 cas de 47.366km. the servant du trafic T3 de l'étude, de la classe de trafic et du CBR de la plate-forme en faisant recttire de chaussée choisie par la méthode des catalogues du Sénégal 2015 et celui du CEВТÐ
ane Seréférence. Suite à cette conception, les plans suivants seront proposés un plan de profil en Par la suite, l'exploitation des données topographiques ainsi que les normes en vigueur pour laver une conception géométrique en respectant les paramètres de base, le relief et la vitesse
see un plan de profil en travers ainsi que le profil type à l'aide du logiciel Covadis Autopiste.Conception géométrique et dimensionnement d'une route de catégorie r80 : cas tronçon goudomp-ziguinchor du pk0+0.00 au pk47+366 [texte imprimé] / Derjina Hermestel LIKIBI, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2023 . - ; 30cm.
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Tags : génie civil trafic vitesse de référence Chaussée Conception géométrique Résumé : alles des communes et bien d'autres. A A ext effet, les ingénieurs cherchent to toujours à Jévelopper la route en réalisant des chaussées assurant la sécurité et le confort aux ges La toute est indispensable pour le développement d'un pays, assurant l'interconnexion des Le projet porte sur la conception géométrique et au dimensionnement d'une route da troncon GOUDOMP-ZIGUINCHOR au Sénégal, axe
vérification à l'aide du logiciel ALIZE LC PC. de catégorie Dans un premier temps, nous procéderons au dimensionnement des différentes épaisseurs de la 50 cas de 47.366km. the servant du trafic T3 de l'étude, de la classe de trafic et du CBR de la plate-forme en faisant recttire de chaussée choisie par la méthode des catalogues du Sénégal 2015 et celui du CEВТÐ
ane Seréférence. Suite à cette conception, les plans suivants seront proposés un plan de profil en Par la suite, l'exploitation des données topographiques ainsi que les normes en vigueur pour laver une conception géométrique en respectant les paramètres de base, le relief et la vitesse
see un plan de profil en travers ainsi que le profil type à l'aide du logiciel Covadis Autopiste.Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon MM-GC23-008 GC-LIK Papier A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 13/11/2025 13/11/2025
Titre : Conception et dimensionnement d'une route de catégorie r60 : cas du tronçon kédougou-fonguelimbi Type de document : texte imprimé Auteurs : Aida Sène, Auteur Editeur : Dakar : ESEBAT Année de publication : 2022 Format : 30cm Accompagnement : plan Langues : Français (fre) Tags : génie civil Voirie assainissement dimensionnement conception géométrique Résumé : Ce projet de fin d'étude porte sur l'étude d'un tronçon routier dans la région de Kédougou intitulé: Conception géométrique et dimensionnement d'une route de catégorie R60: cas du tronçon Kédougou-fonguelimbi allant de plkü au pk880
Les liaisons routières sont d'une importance capitale mais sont souvent confrontées à des problèmes de conception et dimensionnement répondant aux normes en rigueur pour faciliter les déplacements
Avant de commencer la conception, il est essentiel de comprendre la nature du sol sur lequel la voirie sera construite. Cela peut impliquer des travaux de terrassement pour préparer le site.
La conception dépend des classes de voie, des caractéristiques et des dimensionnements des chaussées, ainsi que des accessoires de voirie. Il est important de prendre en compte les différents types de trafic qui utiliseront la voirie, y compris les piétons, les véhicules à deux roues, les voitures, les bus, les poids lourds, etc.
Ainsi le dimensionnement approprié de la chaussée est nécessaire pour assurer sa durabilité et sa capacitě a résisté aux différentes sollicitations auxquelles elle sera soumise.
L'ensemble du projet est envisagé dans une approche en un cout économique, en tenant compte de la qualité des matériaux utilisés sa durabilité en long terme.
Notre projet de conception et de dimensionnement de voirie sise à Dakar tient en compte des réalités du site abritant le projet tenant compte des pentes à placer pour l'écoulement des eaux pluviales vers le réseau d'assainissement en place sur une longueur de 200m.
Ainsi nous avons obtenu après calcul une chaussée souple constituée d'une couche de roulement de 8 cm en BBSG, d'une couche de fondation de 32cm en GB2 et d'une couche de fondation de 25 cm en GNT1.
Conception et dimensionnement d'une route de catégorie r60 : cas du tronçon kédougou-fonguelimbi [texte imprimé] / Aida Sène, Auteur . - Dakar : ESEBAT, 2022 . - ; 30cm + plan.
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Tags : génie civil Voirie assainissement dimensionnement conception géométrique Résumé : Ce projet de fin d'étude porte sur l'étude d'un tronçon routier dans la région de Kédougou intitulé: Conception géométrique et dimensionnement d'une route de catégorie R60: cas du tronçon Kédougou-fonguelimbi allant de plkü au pk880
Les liaisons routières sont d'une importance capitale mais sont souvent confrontées à des problèmes de conception et dimensionnement répondant aux normes en rigueur pour faciliter les déplacements
Avant de commencer la conception, il est essentiel de comprendre la nature du sol sur lequel la voirie sera construite. Cela peut impliquer des travaux de terrassement pour préparer le site.
La conception dépend des classes de voie, des caractéristiques et des dimensionnements des chaussées, ainsi que des accessoires de voirie. Il est important de prendre en compte les différents types de trafic qui utiliseront la voirie, y compris les piétons, les véhicules à deux roues, les voitures, les bus, les poids lourds, etc.
Ainsi le dimensionnement approprié de la chaussée est nécessaire pour assurer sa durabilité et sa capacitě a résisté aux différentes sollicitations auxquelles elle sera soumise.
L'ensemble du projet est envisagé dans une approche en un cout économique, en tenant compte de la qualité des matériaux utilisés sa durabilité en long terme.
Notre projet de conception et de dimensionnement de voirie sise à Dakar tient en compte des réalités du site abritant le projet tenant compte des pentes à placer pour l'écoulement des eaux pluviales vers le réseau d'assainissement en place sur une longueur de 200m.
Ainsi nous avons obtenu après calcul une chaussée souple constituée d'une couche de roulement de 8 cm en BBSG, d'une couche de fondation de 32cm en GB2 et d'une couche de fondation de 25 cm en GNT1.
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Réserver ce document
Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Origine Date d'acquisition Date de pilon MM-GC22-008 GC-SEN Papier A. ESEBAT SECTON MEMOIRES Disponible Dépôt 13/11/2025 13/11/2025
